LA CIUDAD DE LEÓN EN DATOS
Estructura
En el Municipio de León (Castilla y León, España) se concentra en el Área Metropolitana el 67% del total poblacional de los municipios de la provincia, 137.064 habitantes (2007) sobre los 206.063 habitantes totales. En 2011, el dato del Ine es de 131.411 habitantes.
Entre los años 1996 y 2007 se ha producido un envejecimiento de la población con un engrosamiento reseñable de los últimos segmentos de edad de la pirámide poblacional; y un desplazamiento demográfico hacia la periferia del municipio, con un descenso del crecimiento anual acumulado del 0,53%. A partir de 2007, este fenómeno se ha incrementado de manera notable, como consecuencia de la migración de la población joven y del sector en edad laboral, dada la ausencia de posibilidades para obtener un trabajo estable que permita un nivel de vida aceptable para establecerse en la provincia. Las viviendas que acogen a esta población son en su mayoría vivienda principal (72,2%) y la oferta de las mismas ha determinado unas proyecciones de crecimiento de 141.000 habitantes para el año 2011 (antes de la crisis económica). El tamaño medio familiar ha descendido entre 2001 y 2007 pasando del 2,73 al 2,55 y la motorización ha aumentado entre 1998 y 2006 a una tasa del 2,6% de crecimiento anual acumulado. |
La ciudad se caracteriza por la diversidad, que genera espacios y barrios con personalidad propia, tanto desde el punto de vista social como estructural, funcional y económico. En este sentido, se puede diferenciar entre:
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León presenta una población concentrada en el casco urbano del municipio, pero con tendencia a exteriorizarse, que incrementará las necesidades de movilidad, y de desarrollo de puntos de intercambio entre los viajes urbanos e interurbanos que faciliten este incremento progresivo de desplazamientos metropolitanos.
La provincia, mantiene los mismos parámetros de la ciudad, que pueden resumirse en una disminución de la población, especialmente las personas jóvenes y la franja trabajadora, y un aumento relativo de personas mayores, bien por el envejecimiento de la población local, bien por la entrada de nuevas personas de este tipo.
Como ocurre con la mayor parte de las ciudades, el desarrollo urbano hace que la estructura de viajes sea radial y concentrada desde <=> hacia aquellos centros de atracción de actividad más importantes.
En León, el centro urbano, que incluye la Ciudad Antigua y el Ensanche, es el principal y más extenso centro atractor. Además, la Ciudad Antigua cuenta con la particularidad de su peatonalización, que le dota de especiales características con respecto a la movilidad. Otros centros de atracción de población son la Universidad, los Hospitales, etc., que canalizarán gran parte de los viajes. Las encuestas de desplazamientos realizadas para el plan de Movilidad Urbana Sostenible de 2007 revelan que en León, y en un día laborable medio se realizan del orden de 343.082 viajes, lo que supone una media de 2,7 viajes diarios por persona mayor de 10 años. Este valor se encuentra dentro de los valores de otras ciudades españolas (2,1 en Murcia, 2,32 Zaragoza, 2,3 Cádiz). El tiempo medio de viaje es de 17,10 minutos, es decir, un ciudadano dedica unos 46 minutos al día a desplazarse, por debajo de 1 hora y 10 minutos que, según la encuesta de empleo del tiempo, dedica un español a desplazarse al día. De la explotación de la encuesta se obtiene que la gran mayoría de los desplazamientos diarios se realicen a pie (64,4%), mientras que en bicicleta se desplaza un 0,28%, y el 35,4% restante corresponde a la movilidad motorizada.
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Los modos de transporte menos desarrollados en León son el transporte público colectivo (cerca del 6%) y la bicicleta (no alcanza el 1%). Ambos modos presentan, por tanto, un gran potencial de desarrollo en el municipio de León. Sin embargo, debe prestarse especial atención a cómo se promueve el uso de los mismos, pues se trata de conseguir que estos modos se complementen con el modo a pie.
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La economía del área urbana ha mantenido en los últimos años una relativa estabilidad, detectando un mayor aumento del índice de actividad económica que en los municipios limítrofes.
Sin embargo, sí ha experimentado, la ciudad de León, durante los últimos años, un crecimiento constante del PIB per cápita, situándose en valores similares a los alcanzados en el conjunto de Castilla y León. |
La distribución sectorial de la economía leonesa muestra que está mayoritariamente asociada a las actividades terciarias. Si bien la agricultura y la ganadería formaron parte de la base económica tradicional, en la actualidad, el sector primario mantiene una presencia prácticamente testimonial con tan sólo el 0,5% de las empresas que dan trabajo al 0,7% de la población ocupada. En el sector secundario, destaca un potente sector de la construcción con el 9,7% de las empresas y el 10,3% de los empleos del total municipal. La industria suma el 5% de las empresas y el 7,1% de ocupados en León.
En el Área Urbana de León existen varios enclaves donde la actividad industrial es uno de los principales motores de desarrollo a nivel local. En este sentido, la parte meridional y occidental concentra las principales dotaciones de suelo industrial en torno al Polígono Industrial de León - Onzonilla - Santovenia de la Valdoncina, el Parque Empresarial de Oteruelo de la Valdoncina, las zonas industriales de San Andrés del Rabanedo y las recientes dotaciones en el Parque Tecnológico, Villadangos y Chozas de Abajo, entre otros.
El sector servicios, es el principal eje económico de León, especialmente en las actividades de servicios públicos y privados, comercio, transporte, actividades de restauración y turismo. El 84,8% de las empresas del municipio corresponden al sector servicios, donde se sitúa el 81,9% de la población leonesa ocupada. Hay que destacar además la plataforma logística de Torneros, que nace con la pretensión de ser referente del noroeste de España en el transporte de mercancías. Su génesis es el traslado y racionalización de todas las instalaciones ferroviarias desde los núcleos urbanos de León y San Andrés del Rabanedo, que está siendo llevada a cabo por la Sociedad León Alta Velocidad 2003 S.A. Sin embargo, desde el año 2007, el proyecto ha quedado en un segundo plano en el modelo estratégico nacional y a partir del 2017, se está produciendo una lenta deslocalización del proyecto hacia la provincia de Valladolid, principalmente.
Esta nueva área logística debería contar con, aproximadamente 500.000 m², destinados a las instalaciones ferroviarias, que se complementan con 1.500.000 m² de plataforma logística intermodal, anexa a la anterior, con unas condiciones óptimas para ser catalizadora del potencial del transporte de mercancías por vía férrea, del noroeste español. Se sitúa en las proximidades del nudo donde se cruzan todos los itinerarios de alta capacidad por carretera, a sólo una decena de kilómetros de la capital leonesa. Así mismo, es el punto de inicio Acceso Sur (LE-11) a la ciudad de León, infraestructura ejecutada y terminada en 2012.
En el Área Urbana de León existen varios enclaves donde la actividad industrial es uno de los principales motores de desarrollo a nivel local. En este sentido, la parte meridional y occidental concentra las principales dotaciones de suelo industrial en torno al Polígono Industrial de León - Onzonilla - Santovenia de la Valdoncina, el Parque Empresarial de Oteruelo de la Valdoncina, las zonas industriales de San Andrés del Rabanedo y las recientes dotaciones en el Parque Tecnológico, Villadangos y Chozas de Abajo, entre otros.
El sector servicios, es el principal eje económico de León, especialmente en las actividades de servicios públicos y privados, comercio, transporte, actividades de restauración y turismo. El 84,8% de las empresas del municipio corresponden al sector servicios, donde se sitúa el 81,9% de la población leonesa ocupada. Hay que destacar además la plataforma logística de Torneros, que nace con la pretensión de ser referente del noroeste de España en el transporte de mercancías. Su génesis es el traslado y racionalización de todas las instalaciones ferroviarias desde los núcleos urbanos de León y San Andrés del Rabanedo, que está siendo llevada a cabo por la Sociedad León Alta Velocidad 2003 S.A. Sin embargo, desde el año 2007, el proyecto ha quedado en un segundo plano en el modelo estratégico nacional y a partir del 2017, se está produciendo una lenta deslocalización del proyecto hacia la provincia de Valladolid, principalmente.
Esta nueva área logística debería contar con, aproximadamente 500.000 m², destinados a las instalaciones ferroviarias, que se complementan con 1.500.000 m² de plataforma logística intermodal, anexa a la anterior, con unas condiciones óptimas para ser catalizadora del potencial del transporte de mercancías por vía férrea, del noroeste español. Se sitúa en las proximidades del nudo donde se cruzan todos los itinerarios de alta capacidad por carretera, a sólo una decena de kilómetros de la capital leonesa. Así mismo, es el punto de inicio Acceso Sur (LE-11) a la ciudad de León, infraestructura ejecutada y terminada en 2012.
Población
El Municipio de León concentra el 67% de la población del Área Metropolitana, que asciende a 137.064 habitantes (2007) sobre los 206.063 habitantes totales del conjunto metropolitano. En los últimos años se ha producido un trasvase de la población del municipio hacia la periferia, de manera que en el último decenio se ha producido un descenso significativo de población en el Municipio (-8.178 habitantes entre 1996 y 2007, lo que supone una tasa de descenso interanual del -0,5%), mientras que en el Alfoz Metropolitano se incrementa en el mismo período en un total de 20.293 habitantes, tasa interanual de crecimiento del 3,2%) que se concentra, principalmente, en los municipios de Villaquilambre y San Andrés del Rabanedo, seguidos por Sariegos y Valverde de la Virgen. No obstante, en el quinquenio (2002-2007) se ha observado un crecimiento de población en todos los municipios, incluido el municipio de León, con una tasa de crecimiento del 0,12 interanual (1.270 habitantes) en el Municipio de León, y del 4,5% en el Alfoz que, en su conjunto, suponen un crecimiento del 1,5% interanual (14.848 habitantes), de los que una buena parte se corresponde con movimientos migratorios supranacionales. Sin embargo, a partir de ese momento, el número de habitantes se ha reducido de modo continuo, tal y como se muestra en la gráfica del Instituto Nacional de Estadística.
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La evolución de la población está ligada al parque de viviendas y a su grado de ocupación (según se trate de viviendas principales, secundarias, vacías, etc.). Éste último determina las viviendas que, dentro del conjunto, son ocupadas por personas durante la mayor parte del año y cuáles no, hecho de especial relevancia a la hora de diagnosticar y definir la movilidad asociada y su variación a lo largo del año en el Municipio, además de servir de base para el diagnóstico de prognosis futura de población en el Municipio y, por tanto, de los servicios de transporte que serán necesarios proveer para satisfacer la demanda de movilidad de dicha población.
En la última década, la construcción de viviendas se ha parado, literalmente en la ciudad, quedando ligeramente compensado por el número de viviendas rehabilitadas. En el Censo de Población y Vivienda del INE (2001) establece que el 72,2% del total son viviendas familiares principales en León, y, del 27,7% restante, el 8% del total son viviendas secundarias y el 16,3% son viviendas vacías. En el resto de municipios del Alfoz se observa una distribución diferente, que varía dependiendo del tamaño del municipio y de su ubicación en relación con León capital.
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Los datos demográficos de 2001 revelan que la capital concentra el 67% de la población del Área Metropolitana (206.063 hab.), pero en los últimos años se ha producido un envejecimiento y trasvase de ésta a la periferia.
En León desciende un -0,5% anual, y en el Alfoz, aumenta un 3,22% anual. San Andrés de Rabanedo y Villaquilambre concentran crecimiento, especialmente en el quinquenio 02-07.
Dentro de la ciudad, el aumento de la población se localiza en la zona periférica. Con la crisis económica, del año 2007, que afectó al planeta completo, el conjunto de la provincia de León, ha visto cómo su población disminuyó paulatinamente a lo largo de la siguiente década. |
En 2020, los datos no modifican sustancialmente el modelo demográfico por edades, de la población del casco urbano
Donde sí se aprecia un cambio es en la descompensación de la población por edades.
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El tamaño medio familiar, o número de miembros/hogar, ha ido en claro descenso en el Municipio de León. En 2001 era de 2,73 habitantes/hogar, mientras que en San Andrés del Rabanedo, Valverde de La Virgen y Villaquilambre, municipios en crecimiento, era algo superior, si bien en todos los municipios se tienen valores por debajo de 3 habitantes/hogar (exceptuando a Sariegos, con un 3,03), que pueden considerarse bajos en relación a otros municipios de España.
En 1991, el tamaño medio familiar en León era de 3,16 personas/hogar, por lo que la reducción que sufre el Municipio en esta variable presenta una tasa interanual de - 1,44%, que, aplicada al último dato de 2001, arroja una cifra de tamaño medio familiar actual estimado para el año 2007 de 2,5 personas/hogar. Este descenso tan importante en el tamaño medio familiar (personas/hogar) viene a explicar parcialmente su descenso demográfico en el último decenio, junto con otros motivos como la crisis en el sector de la construcción y sobre todo la crisis económica de 2007, donde las capas productivas desaparecieron del padrón de municipios.
En 1991, el tamaño medio familiar en León era de 3,16 personas/hogar, por lo que la reducción que sufre el Municipio en esta variable presenta una tasa interanual de - 1,44%, que, aplicada al último dato de 2001, arroja una cifra de tamaño medio familiar actual estimado para el año 2007 de 2,5 personas/hogar. Este descenso tan importante en el tamaño medio familiar (personas/hogar) viene a explicar parcialmente su descenso demográfico en el último decenio, junto con otros motivos como la crisis en el sector de la construcción y sobre todo la crisis económica de 2007, donde las capas productivas desaparecieron del padrón de municipios.
Las pirámides demográficas, donde se representa la población de hombres y mujeres por grupos quinquenales de edad, reflejan el fenómeno de dispersión urbana asociada a la evolución de la población durante los últimos años.
Se trata de un traslado de familias jóvenes a las zonas de periferia urbana, donde los precios más económicos de suelo permiten disponer de más espacio, al tiempo que las mejoras en las infraestructuras acercan la periferia al centro de la ciudad. Se deduce un reparto casi por mitades de León, en todas las franjas de edad, excepto en los grupos de población mayores de 55 años, donde la mayor longevidad de las mujeres descompensa el grupo de población a favor de ellas.
Se trata de un traslado de familias jóvenes a las zonas de periferia urbana, donde los precios más económicos de suelo permiten disponer de más espacio, al tiempo que las mejoras en las infraestructuras acercan la periferia al centro de la ciudad. Se deduce un reparto casi por mitades de León, en todas las franjas de edad, excepto en los grupos de población mayores de 55 años, donde la mayor longevidad de las mujeres descompensa el grupo de población a favor de ellas.
Como en todas las pirámides de población de los países occidentales, se observa una clara y progresiva reducción de la base de la pirámide de población, consecuencia de la reducción de la tasa de natalidad por debajo del nivel de reemplazo, y el aumento de la esperanza de vida.
En el Alfoz de León, la pirámide demográfica reduce su densidad, tanto en el extremo superior como en el inferior, siendo especialmente numerosa la población comprendida en la franja de edades entre los 25 y los 49 años, con una población mayor de 65 años inferior a la de menores de 15 años.
Se observa un aumento de población infantil, especialmente notable en Valverde de la Virgen y Villaquilambre, presentando ambos para el año 2006, junto con Sariegos, las mayores proporciones relativas de población infantil. Estos municipios se han convertido en lugares de asentamiento de parejas jóvenes con hijos, al disponer de suelo más barato que en el centro urbano de León, aún encontrándose cerca del mismo. Las menores proporciones de población infantil, las presentan Garrafe de Torío y Villaturiel.
La tasa de envejecimiento de la población (relación entre la población mayor de 64 años con respecto a la población menor de 15 años) más alta corresponde a Garrafe de Torío, lo que, junto con los indicadores demográficos anteriores, refleja que en este municipio es donde se está produciendo un mayor envejecimiento de la población, y el relevo generacional está más descompensado.
En cuanto al número de personas con movilidad reducida y discapacitados en el Municipio de León, según datos facilitados por el organismo competente de la Junta de Castilla y León, y así se refleja en la Ordenanza especial de estacionamiento para personas con discapacidad, existen un total de 10.799 personas con algún tipo de discapacidad en 2001.
Según los datos de la Junta de Castilla y León, de los 38.509 personas identificadas en la provincia de León, con algún grado de incapacidad en 2019, 23,848, presentan algún grado de reducción en su movilidad, y algo menos de la mitad de ellas, viven en un entorno urbano.
En el Alfoz de León, la pirámide demográfica reduce su densidad, tanto en el extremo superior como en el inferior, siendo especialmente numerosa la población comprendida en la franja de edades entre los 25 y los 49 años, con una población mayor de 65 años inferior a la de menores de 15 años.
Se observa un aumento de población infantil, especialmente notable en Valverde de la Virgen y Villaquilambre, presentando ambos para el año 2006, junto con Sariegos, las mayores proporciones relativas de población infantil. Estos municipios se han convertido en lugares de asentamiento de parejas jóvenes con hijos, al disponer de suelo más barato que en el centro urbano de León, aún encontrándose cerca del mismo. Las menores proporciones de población infantil, las presentan Garrafe de Torío y Villaturiel.
La tasa de envejecimiento de la población (relación entre la población mayor de 64 años con respecto a la población menor de 15 años) más alta corresponde a Garrafe de Torío, lo que, junto con los indicadores demográficos anteriores, refleja que en este municipio es donde se está produciendo un mayor envejecimiento de la población, y el relevo generacional está más descompensado.
En cuanto al número de personas con movilidad reducida y discapacitados en el Municipio de León, según datos facilitados por el organismo competente de la Junta de Castilla y León, y así se refleja en la Ordenanza especial de estacionamiento para personas con discapacidad, existen un total de 10.799 personas con algún tipo de discapacidad en 2001.
Según los datos de la Junta de Castilla y León, de los 38.509 personas identificadas en la provincia de León, con algún grado de incapacidad en 2019, 23,848, presentan algún grado de reducción en su movilidad, y algo menos de la mitad de ellas, viven en un entorno urbano.
La movilidad esta ciudad, como de la provincia en general, debe tener en cuenta, que la motricidad física de las personas que van a usar los diferentes medios de transporte, se ha reducido, ya que permanecen los colectivos que más edad tienen y que más problemas sufren para desplazarse.