Esta es una estructura pensada, principalmente, para el intercambio de movimientos entre vías de alta o muy alta capacidad. Aunque en accesos entre una vía de alta capacidad y viarios secundarios, donde mejora la opción de la doble glorieta. La ubicación potencial de este tipo de instalación tiene el mayor diferencial, sobre la opción de la doble glorieta, en las zonas periurbanas. Las ventajas de esta instalación son las siguientes:
El número de puntos de intersección entre los movimientos que transitan por la zona son menores que en una glorieta clásica.
La intersección no determina la capacidad de transmisión en los viarios.
El desplazamiento de los peatones está perfectamente regulado.
La seguridad de desplazamiento en la zona por parte del peatón es mucho más alta.
El control sobre las intensidades del viario puede ser ajustado mediante la regulación semafórica.
El video realiza una explicación de la estructura y sus características principales (en ingles)
Un ejemplo más de este tipo de intersecciones sobre viarios de alta capacidad
Por último, en este último video se muestra claramente la interacción de peatón y vehículo en la zona, tanto en los puntos de intersección como en la sección que comunica ambas.