Los países cuyas ciudades conservan antiguas redes y que continúan manteniéndolas y mejorándolas, son esencialmente:
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Los países que habían abandonado totalmente o casi en su totalidad sus redes de tranvías en los años de la posguerra y en los cuales se asiste actualmente a una renovación del tranvía o del metro ligero son por ejemplo:
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La repartición por dimensión de las ciudades europeas equipadas con metro ligero (126 redes de tranvía o metro ligero, fuente UITP, 1983) demuestra que la talla de las ciudades mejor adaptadas al tranvía o metro ligero se sitúa entre 100.000 y 700.000 habitantes.
No obstante, se encuentran todavía numerosas redes de metro ligero en las ciudades que alcanzan hasta 1,5 millones de habitantes. Es el caso de las redes americanas, cuya morfología se caracteriza por mayores longitudes de línea y porcentajes de espacio exclusivo, más importantes que en Europa, donde coexiste con plataformas ferroviárias o viarios de tráfico rodado. Por el contrario, el segundo grupo estadístico por dimensión de las ciudades equipadas con metros (79 redes de metropolitanos, fuente UITP, 1983) muestra que el mercado de estos metros comienzan prácticamente por aglomeraciones de por lo menos 600.000 habitantes. |