Con la llegada de nuevos grupos de presión para la sostenibilidad urbana, el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento particular, los sistemas de alquiler de estos, el transporte urbano en sus diferentes variantes, con sus grandes titulares, la proliferación de folletos explicativos, tengo la fuerte sensación de que se vende humo a la población urbana en general. Intentaré explicarme; en las campañas por el uso de las bicicletas, las fotos que acompañan los folletos, las webs, los artículos de prensa, los reportajes televisivos.... aparecen treinteañeros, jovenes y lozanos/as (que sino asumes un papel discriminatorio), saludables físicamente, siempre con un estilo casual-elegante, mientras frases o locutores/as nos encandilan con mensajes perfectamente asumibles por nuestro ego más urbanita:
Pero cuando miro, y realmente pienso, lo que oigo, veo y leo, comienzo a sospechar que esto va más con la idea de que queremos vender un refresco a un determinado sector del público y no buscar una nueva alternativa que mejore nuestra vida diaria. Y esto es preocupante, el problema de vender humo, es que uno espera calor y si esto no sucede, en el futuro, el primer reto será convencerle/la de que no le estas tomando el pelo, que no eres más de lo mismo... y eso quiere decir que vas a gastar dinero para convencer a alguien de que lo que dices, es de verdad, algo bueno para el o ella, y para su ciudad. En términos empresariales eso es igual a coste 100 => beneficio 0, porque aún no vendes nada, no has expuesto tu producto, sólo le estas contando que no eres como los otros, que tú y tu vecino, y todo habitante de una ciudad no tiene que ser alto, guapo y listo para que le mole lo que ofreces, porque tu producto ya sabe, esta creado y ha sido diseñado, pensando en que no todo el mundo tiene la misma capacidad física, el mismo ánimo de cambio, la misma pauta de comportamiento. Utilizo la bicicleta como ejemplo, pero se puede usar con el transporte público, las zonas 30, las peatonalizaciones, las glorietas y otros nuevos enfoques urbanos. La ciudad no es un plano donde una goma de borrar te da segundas oportunidades, no admite generalidades porque el mestizaje urbano de cada urbe la hace diferente de su referencia. Sigo ilustrándome con el ejemplo de la bicicleta. No es un mal medio de locomoción, pero no sirve para todo el mundo, una o un universitaria/o es un buen candidato para poder usarla, o un oficinista del centro de la ciudad; un ama/o de casa con dos botellas de gaseosa, una garrafa de aceite y el pan y las chuletas, tendrá problemas si no adapta el medio de locomoción para cargarla. A un albañil no creo que le queden muchas ganas de dar pedales despues de una jornada de trabajo.
Si vivo en Valladolid o Gijon, no necesito mucho esfuerzo para viajar por las calles de la ciudad, en Vigo no esta tan claro y seguro que se agradece una asistencia eléctrica en las bicicletas de alquiler. Para Fuerteventura la bicicleta no tiene porque tener muchos accesorios, para el Pais Vasco o Coruña, los guardabarros y los tejidos hidrófugos, no vienen nada mal... ...en todos lados hay niños pequeños que llevar al cole... y como yo, que soy muy malo con el equilibrio, sobre todo con las bolsas de la compra, no me vendría mal un triciclo, en vez de un biciclo. Cuando veo los sistemas de alquiler, veo en todas partes, en España y en Europa, con el mismo tipo de bicicleta, diferentes colores, alguna cesta delante, pero poco más. Tambien veo los problemas, coste por unidad, porcentaje de averías, número de unidades operativas en el primer quinquenio de funcionamiento, niveles de sustitución de elementos, etc. Se que son más dificiles de ver, porque los buscadores de internet, no lo olvidemos, no ofrecen la mejor respuesta a una pregunta, sólo la que más usuarios han pinchado sobre ella, y eso significa moda, no media. Enfoco mi punto de vista desde un sólo ángulo para no diversificar la argumentación y perderme en las ramas, pero, repito, es una cuestión primaria para la modificar y mejorar las infraestructuras viarias.
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AuthorDesde 1995, estoy profesionalmente involucrado en la Gestión del Tráfico. He convivido con dos generaciones de Ingenieros de Tráfico y he vivido en primera persona la evolución, en el entorno urbano, de la idea conceptual, a la moda ideológica. Plasmó aqui algunas y sus resultados. Archives
Marzo 2023
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